La historia de este magnífico automóvil no tiene semejanza en el gremio de los coleccionistas colombianos. Se usó como taxi de servicio público por más de 40 años en las carreteras del Valle del Cauca. Estaba adscrito a la compañía de transporte intermunicipal Transandina de La Unión y durante el lapso que estuvo vinculado a la misma nunca sufrió un solo accidente. Su carrocería se conserva intacta. En homenaje a la memoria de su progenitor don Ramón Antonio Borja Tamayo, sus hijos Oscar Humberto y Ramón Elías Borja Hoyos, economista e ingeniero industrial respectivamente, lideraron la restauración del legendario taxi. El Galaxie de placas VOJ231 traía de fábrica persiana de celosía, cabina grande, sofás, dirección mecánica, motor V8/390, caja de 3 velocidades activada con palanca instalada en la caña de la cabrilla, paral, stops redondos, aletas minúsculas en la parte de atrás, un solo emblema lateral y copas lisas. Los Galaxie fueron los primeros musculosos...¡llegaron de la línea de producción con motores de 300 a 402 HP¡ Cuando fue lanzado al público la Ford Motor Company creó una impactante campaña promocional para el Galaxie sin paralelo en el mercadeo de vehículos. Prestó 1500 Ford 1961, de todas las gamas, a 1500 habitantes de la población llamada Flora, en el Estado de Illinois, en Estados Unidos por 8 días lo que trajo como consecuencia que a partir de ese momento la pequeña villa fuera conocida como “Ciudad Ford USA” La promoción fue exitosísima y captó la atención de los norteamericanos.
Ford Galaxie Sedan 1961
La historia de este magnífico automóvil no tiene semejanza en el gremio de los coleccionistas colombianos. Se usó como taxi de servicio público por más de 40 años en las carreteras del Valle del Cauca. Estaba adscrito a la compañía de transporte intermunicipal Transandina de La Unión y durante el lapso que estuvo vinculado a la misma nunca sufrió un solo accidente. Su carrocería se conserva intacta. En homenaje a la memoria de su progenitor don Ramón Antonio Borja Tamayo, sus hijos Oscar Humberto y Ramón Elías Borja Hoyos, economista e ingeniero industrial respectivamente, lideraron la restauración del legendario taxi. El Galaxie de placas VOJ231 traía de fábrica persiana de celosía, cabina grande, sofás, dirección mecánica, motor V8/390, caja de 3 velocidades activada con palanca instalada en la caña de la cabrilla, paral, stops redondos, aletas minúsculas en la parte de atrás, un solo emblema lateral y copas lisas. Los Galaxie fueron los primeros musculosos...¡llegaron de la línea de producción con motores de 300 a 402 HP¡ Cuando fue lanzado al público la Ford Motor Company creó una impactante campaña promocional para el Galaxie sin paralelo en el mercadeo de vehículos. Prestó 1500 Ford 1961, de todas las gamas, a 1500 habitantes de la población llamada Flora, en el Estado de Illinois, en Estados Unidos por 8 días lo que trajo como consecuencia que a partir de ese momento la pequeña villa fuera conocida como “Ciudad Ford USA” La promoción fue exitosísima y captó la atención de los norteamericanos.
