Vehículo 100% original, salvo por el motor. Uno similar fue utilizado como “Official Pace Car” en las 500 millas de Indianápolis / 1969. Precio básico US $2.940=. Traía aerosol, controlado desde el tablero, que se le aplicaba a las llantas traseras y mejoraba la tracción. Motor preparado por su propietario el experto Ingeniero Industrial Richard Castiblanco, así: SBC, bloque Dart en acero; cigueñal y bielas en acero; pistones JE en aluminio forjado; culatas Dart en aluminio; tornillería ARP; dos turbos con capacidad para 800HP cada uno; inyección electrónica de combustible con dos bombas secuenciales e inyección de metanol; caja TH400 reversa con “transbrake” para 2000HP; ejes en acero y diferencial de patinaje limitado; frenos Willwood en las cuatro llantas. ¡El Camaro fue programado en dinamómetro y marcó 969 HP !
Chevrolet Camaro RS 1969
Vehículo 100% original, salvo por el motor. Uno similar fue utilizado como “Official Pace Car” en las 500 millas de Indianápolis / 1969. Precio básico US $2.940=. Traía aerosol, controlado desde el tablero, que se le aplicaba a las llantas traseras y mejoraba la tracción. Motor preparado por su propietario el experto Ingeniero Industrial Richard Castiblanco, así: SBC, bloque Dart en acero; cigueñal y bielas en acero; pistones JE en aluminio forjado; culatas Dart en aluminio; tornillería ARP; dos turbos con capacidad para 800HP cada uno; inyección electrónica de combustible con dos bombas secuenciales e inyección de metanol; caja TH400 reversa con “transbrake” para 2000HP; ejes en acero y diferencial de patinaje limitado; frenos Willwood en las cuatro llantas. ¡El Camaro fue programado en dinamómetro y marcó 969 HP !